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Max Verstappen 贏得 Emilia Romagna 大獎賽,冠軍對手 Charles Leclerc 獲得第六名

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對於年邁的運動員來說,有一個危險,那就是時鐘在午夜過後滴答作響,他們曾經可以通過點擊手指召喚的力量不再是他們的指揮。

劉易斯·漢密爾頓可能並非如此,即使在他觸及明星的職業生涯中表現最令人不安的糟糕表現之後,在艾米利亞羅馬涅大獎賽中以第 13 名無助的成績完成。

他的韌性資源、戰鬥的腎上腺素以及證明他的批評者錯誤的罕見需要可能仍將他帶到新的高度。

Max Verstappen 在艾米利亞-羅馬涅大獎賽上贏得了本賽季的勝利,讓他的冠軍防守重回正軌

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在伊莫拉賽道上,荷蘭人在隊友塞爾吉奧佩雷斯面前帶領紅牛隊以一記兩杆的比分領先

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Max Verstappen 與他的團隊一起慶祝贏得艾米利亞羅馬涅大獎賽,在 Red Bull 度過了一個美好的周末

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維斯塔潘從杆位領跑了整個大獎賽,然後在紅牛一二完賽中奪得方格旗

維斯塔潘從杆位領跑了整個大獎賽,然後在紅牛一二完賽中奪得方格旗

然而,儘管有這些警告,在伊莫拉的一個涼爽潮濕的夜晚,很難相信這位英國人能夠奪得他渴望的第八個世界冠軍頭銜,為自己的榮耀戴上大禮帽。

在 16 個一級方程式賽季中,他從未被他的梅賽德斯隊友、粗獷的喬治·拉塞爾脫掉衣服,這位 24 歲的雄心勃勃的年輕人獲得了第四名。 喬治大師和劉易斯爵士之間的差距高達一分鐘。

總而言之,漢密爾頓比冠軍馬克斯·維斯塔潘落後 1 分 42 秒,後者是紅牛的世界冠軍,他在去年的 66 圈第 41 圈擊敗了他的對手,奪得了冠軍。這是漢密爾頓在一個殘酷的周末狀態不佳的最後一次可恥的晉級。

難怪那個飽經風霜的人說:“喬治今天得到了一些分數,所以我很抱歉沒能做到這一點。”

英國的蘭多諾里斯(右)在獲得第三名後加入紅牛車隊登上邁凱輪的領獎台

英國的蘭多諾里斯(右)在獲得第三名後加入紅牛車隊登上邁凱輪的領獎台

不幸的是,漢密爾頓獲得了第 13 名的資格,第 14 名完成了短跑比賽,正如我們所說,在大獎賽中只獲得了一個位置。 如果考慮到週六的三分之一距離衝刺,他現在在本賽季到目前為止的五場比賽中的四場比賽中都超過了拉塞爾。

這些統計數據幾乎無法證明漢密爾頓的困境。 他通常比拉塞爾慢一秒或更多,應該記住,拉塞爾是球隊的新人。

正是羅素的優勢,以及漢密爾頓目前的衰落,使得世界第八大奇蹟的想法看起來顯然不太可能,即使梅賽德斯提供的汽車比他們目前正在努力馴服的野馬要好得多。

很早就看到了一個陌生的劉易斯。 所有的汽車都在乾燥的賽道上使用中間輪胎起步。 漢密爾頓被困在阿斯頓馬丁的蘭斯斯特羅爾身後,他是幾乎所有權威人士都嘲笑的巨人,如果他的億萬富翁父親勞倫斯沒有擁有這支車隊,他永遠不會進入 F1。

查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc)挑戰塞爾吉奧·佩雷斯(Sergio Perez)獲得第二名(上圖),但在獲得第六名之前就脫離了賽道

查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc)挑戰塞爾吉奧·佩雷斯(Sergio Perez)獲得第二名(上圖),但在獲得第六名之前就脫離了賽道

與此同時,劉易斯·漢密爾頓在苦苦掙扎到第 13 位並在積分之外完成了一個悲慘的下午

與此同時,劉易斯·漢密爾頓在苦苦掙扎到第 13 位並在積分之外完成了一個悲慘的下午

現在還沒有下雨,那麼漢密爾頓需要做什麼呢? 要勇敢並繼續使用光滑的輪胎。 他沒有什麼可失去的,也沒有什麼可得到的。 有人問他是否願意冒險。 “太早了,”他回答。

不是這樣。 邁凱輪車隊的丹尼爾里卡多是第一個進站的人,他立即點亮了計時屏幕。 那是在第 17 圈。漢密爾頓一直待到第 19 圈,不僅錯過了潛在的優勢,而且在其他人在第 18 圈衝進新橡膠之後,他的延誤使他損失了三個位置——第 11 到第 14 位。不是溫順的漢密爾頓在他漫長的全盛時期,在潮濕和乾燥的條件下繼承了地球。

比賽結束後,梅賽德斯車隊負責人托托·沃爾夫(Toto Wolff)為一輛“無法駕駛”的汽車道歉。 正是羅素在其中召喚一個小型大師班的機器。

沃爾夫帶著孩子戴上手套的話得到了拉塞爾的附和,他也許出乎意料地居高臨下地說:“我毫不懷疑,劉易斯會以難以置信的強勢回歸。 他會一路推著我。 我知道他有什麼能力。

漢密爾頓(後排)整場比賽都被堵在了車流中,最終獲得了第 13 名,這讓他在四場比賽后落后冠軍頭銜 58 分

漢密爾頓(後排)整場比賽都被堵在了車流中,最終獲得了第 13 名,這讓他在四場比賽后落后冠軍頭銜 58 分

也許,漢密爾頓會咆哮回來,但他現在已經 37 歲了——法拉利放棄了邁克爾舒馬赫的年齡,馬拉內羅的五個世界冠軍英雄——而且不能保證時間會對他的反應或神經有好處。

一個年輕或處於職業生涯中期的漢密爾頓,一個奇蹟,會因為瀝青乾燥而不願意換新輪胎嗎?

至於拉塞爾,憑藉良好的開局,他在首圈從第 11 位升至第 6 位,隨後里卡多與法拉利車隊的卡洛斯·塞恩斯相撞,後者的比賽在此結束,然後在碎石中結束。 他還對哈斯令人印象深刻的凱文馬格努森採取了行動。

表現最好的英國人是邁凱輪車隊的蘭多諾里斯,排在維斯塔潘和他的紅牛隊友塞爾吉奧佩雷斯之後的第三名。

法拉利悲慘的星期天開始於卡洛斯塞恩斯在伊莫拉的第一圈被踢出賽道

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法拉利車迷們在附近的公寓裡觀看比賽,因為他們希望他們的車隊能在本賽季繼續他們的良好開端

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法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 幫助諾里斯 (Norris) 在阿爾塔 (Variante Alta) 比賽后期從第三名跌至第九名,最終獲得第六名。

勒克萊爾在四輪比賽后仍然在錦標賽中保持領先 – 領先維斯塔潘 27 分 – 但他似乎有點容易出現不必要的旋轉。

漢密爾頓在登頂後落後 58 分,如果他還可以的話,他迫切需要洗刷他昔日的輝煌。

約炮

周虞

梅賽德斯首席執行官托托沃爾夫為在伊莫拉的一場“可怕的比賽”向劉易斯漢密爾頓道歉

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