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JONATHAN MCEVOY:可憐的劉易斯·漢密爾頓正走在無路可走的路上

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在劉易斯·漢密爾頓在一級方程式賽車的 16 個輝煌賽季中,我們對他說了很多話。

勇敢,大膽,敏捷,無情,大度,酸痛,浮躁,鬥志昂揚,史無前例。 但直到現在,我們從未訴諸過“可憐”。

然而,這就是這位七屆世界冠軍在周日的艾米利亞-羅馬涅大獎賽期間和之後所處的狀態——事實上,整個週末。

週日,劉易斯·漢密爾頓在伊莫拉獲得第 13 名,落后冠軍馬克斯·維斯塔潘一圈

週日,劉易斯·漢密爾頓在伊莫拉獲得第 13 名,落后冠軍馬克斯·維斯塔潘一圈

漢密爾頓以第 13 名完賽,落后冠軍馬克斯·維斯塔潘一圈,落後梅賽德斯隊友喬治·拉塞爾一分鐘,後者在同一輛硬彈、不合標準的賽車中排名第四,漢密爾頓在進行賽后採訪時平靜而莊嚴地說道。帶著審訊的絕望氣氛。

這可能證明他在其他方面不可抗拒的成功之火中轉瞬即逝,但這可能只是 37 歲的漢密爾頓被他和他的運動對他提出的要求所累。

是的,年齡增長可能是唯一的解釋。 還是因為通過 Covid 的旅行限制環遊世界的緊迫性讓他厭倦了?

當然,很難相信他去年將世界冠軍頭銜丟給維斯塔潘的方式並沒有對他的心靈造成巨大的傷害。

漢密爾頓已經放棄了奪冠的機會,並且已經落後領先者查爾斯勒克萊爾 58 分

漢密爾頓已經放棄了奪冠的機會,並且已經落後領先者查爾斯勒克萊爾 58 分

維斯塔潘承認比賽讓他筋疲力盡,但他已經 24 歲了,可以作為勝利者一路高歌猛進。 我們怎麼能指望漢密爾頓不理會精神上的打擊呢?

在維斯塔潘的才華和極具爭議的比賽方向使英國人在阿布扎比失去第八個世界冠軍頭銜之後幾天,我的腦海中回想起一位梅賽德斯高層內部人士與我分享的評論。

“我不知道劉易斯是否會克服它,”觀察員說,他正在研究一項從未啟動過的潛在法律挑戰。

或者就像紅牛的賽車運動顧問赫爾穆特·馬爾科毫不掩飾地津津樂道地說:“也許他認為他應該在去年停下來。”

這位超級巨星的痛苦因隊友喬治·拉塞爾獲得第四名而雪上加霜

這位超級巨星的痛苦因隊友喬治·拉塞爾獲得第四名而雪上加霜

漢密爾頓冬天大部分時間都在美國休養。 他的父親安東尼和繼母琳達出去安慰他。 他們在他身邊的時間比平時要長,甚至數週甚至數月。 在那段時間的大部分時間裡,父親和兒子幾乎沒有談論過賽車,因為疼痛太劇烈了。 因此,漢密爾頓帶著新的規則來到了新賽季的大門,並耗盡了信心。

他需要的是在一輛有競爭力的汽車中的良好開端。 那些雙重野心被否定了。 梅賽德斯的“海豚”——在懸掛時上下跳動——與法拉利和紅牛設定的速度相去甚遠。

然後是他的隊友喬治·拉塞爾的弧線球。

拉塞爾 24 歲,速度很快。 他也像屠夫的狗一樣健康,這一切都需要證明。 此外,在上週末的短跑比賽中,他已經五次擊敗漢密爾頓,領先他的高級搭檔 21 分,後者在積分榜上排名第七,比法拉利的查爾斯勒克萊爾落後 58 分,又一個 24 年-舊剃須刀。

維斯塔潘承認上賽季與漢密爾頓的冠軍爭奪讓他筋疲力盡

維斯塔潘承認上賽季與漢密爾頓的冠軍爭奪讓他筋疲力盡

漢密爾頓的困境正在席捲梅賽德斯管理層的頭腦。 他們謹慎對待他。

週日,車隊負責人托托沃爾夫為給他一輛“無法駕駛”的汽車而道歉。

但是,正如漢密爾頓的前隊友尼科·羅斯伯格所說:“托託在玩心理遊戲。 承擔責任讓他們在精神上支持劉易斯。

‘說,’嘿,劉易斯,這不是你做的,它真的在我們身上’是非常聰明的,但不是真的。

“我們不要忘記,拉塞爾在同一輛車上獲得了第四名,所以劉易斯肯定在糟糕的結果中發揮了重要作用。 托托正試圖提升劉易斯,因為讓他在整個賽季保持積極性很重要。 他很容易失去動力。

紅牛顧問赫爾穆特馬爾科告訴漢密爾頓他應該在上賽季結束後退役

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漢密爾頓有哪些選擇? 他可以繼續前進,希望他的車和他的信心恢復,努力以創紀錄的第八個冠軍頭銜簽約。 否則,他會被稍微困住。 他可以在下個賽季末合同到期前離開,但這不會顯得很黃嗎?

週一,漢密爾頓回到了位於北安普敦郡布拉克利的梅賽德斯工廠,在周日在邁阿密舉行的下一場比賽之前,在模擬器上工作。 他仍然得到團隊的堅定支持。

他可能還可以效仿奈傑爾·曼塞爾(Nigel Mansell),他在 39 歲時贏得了世界冠軍,這一事實鼓舞了他,就在去年 11 月,他在巴西的發車位上從第 10 位開始,在多次發車後獲得了冠軍。一次難忘的勝利。

現在很難想像,但也許他的人生故事是一個複活的故事,他還剩下最後的歡呼。

但目前,有人懷疑他無法提供比我們這些觀察和好奇的人更多的保證。

約炮

周虞

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